forum du SCCF

Hello , nous sommes voisin , semble t-il ( je suis près de Quimperlé )
je t'ai envoyé un MP
Michel

je dois pas etre doué avec la messagerie . j'ai renvoyé mon message . sinon tu peux me joindre
micheltanguy@net-c.com

Tabasco a écrit :ça permet surtout d'éviter de rouler avec 900gr parce que le pinpin du bistro t'a dit c'est 900gr

PINPIN c'est bien une expression de Sainté

Le premier side que j'ai eu était une 850 Guzzi GT attelée à un side car ural (120 kgs de side + 240 kgs a vide de moto et moi 50kg) à l'époque en 1979 le mécano qui faisait le montage soudait le side sur le cadre de la moto Hello , on doit avoir quasi le même age , en 76 j'avais aussi un 850GT , u...

Hello, que se passe t-il pas de réponses, conseils ni rien ??? :oops: bon alors je m'y colle --pourquoi faire 2 tirants supérieurs pour une cylindrée de 175 cm3 ?? sur ce type de moto , il y a eu des montages avec un seul tirant , Vu les vitesses atteintes et le poids maxi transportable , tu risque...

tu assembles par soudure les 2 cornieres pour en faire un manchon , non soudé au 35*35 , c est démontable

trop compliqué ?? ca depends des outils dont tu disposes

pour une petite longueur 10à 20 cm , tu peux reconstituer un tube 35 intérieur avec 2 cornière soudées ( L de 40*40 *4 )
attention au creux de la corniere , parfois l'arrondi est très marqué , il faudra le diminuer
attention aux déformations dûes à la soudure

En fait, j'ai besoin des 2 chapes qui se fixent et coulissent sur le tube carré de 35 mm de telle façon que tous les réglages soient possible et qui reçoivent les 2 attaches basses via des chappes filetées. Si je ne trouve pas je les ferais fabriquées, mais j'en ai trouvé pour du tube de 40 mm et l...

Bonjour, De plus je recherche des attaches, cette fois côté side, pour la liaison j'ai besoin de modéles prévus pour être montés sur un tube carré de 35 mm X 35 mm. Merci c'est pas trop compliqué à fabriquer ( je suis serrurier ) en suivant dans l'ordre en partant du bas et en supposant des attache...

eltarmo a écrit : Y a pas mille solutions, a part mettre du frein filet.

en version " bleu " c'est ce que j'ai toujours dans la caisse à outil

du coup, tu nous mettrais pas des photos ?? à part mes documents de travail , je n'ai pas de photos à montrer , c'est beaucoup trop tot depuis mai 2015 , achat des pieces Clio , je n'ai travaillé dessus que 58 heures à la retraite depuis janvier ( j'étais artisan ) , je remets le chantier en route ...

d'accord :wink: oui comme beaucoup de sidecar actuel par contre pourquoi ce choix de triangulation latérale ? car c'est plus lourd , vu qu'il faut un châssis qui va plus loin, il y a moins de débattement de suspension et l'axe de rotation de la roue n'est pas près du centre de la roue donc pas top ...

Ah d'accord ! Je m'étais concentré sur la partie avant... :wink: Mais comment tu comptes gérer l'oscillation Bas-Haut de la roue tout en gardant un pneu à plat ? Ou alors tu crées du carrossage au fur et à mesure que la suspension travaille ? Quid de la transmission par cardan ? (Je suis c.. ou c'e...

le but , c'est un side avec 3 roues de voiture , sur des suspensions mono bras , assemblées sur un chassis type Trisis ( voit post precedent ) motorisée par un moteur BM serie 6/7 j'ai du mal à te suivre, dans un com précédent tu disais " le train avant ne sera plus en mono bras ( titre du pos...

Holà ! Même si je crois n'avoir pas tout saisi du montage que tu as en tête :roll: ... je suis curieux de voir ça !! :mrgreen: Kev. le but , c'est un side avec 3 roues de voiture , sur des suspensions mono bras , assemblées sur un chassis type Trisis ( voit post precedent ) motorisée par un moteur ...

avec ma BM serie 6/7 ,::::::::::::::::::: et le bras oscillant est du bon coté je veux dire par là qu'il n'y aura plus de bras oscillant sur la moto , mais il sera entre la moto et le panier le joint à cardan , à l'origine est décalé par rapport à l'axe de rotation du BO ( plus bas et en arriere ) ...