FJ1200 CJS LOTUS

[eltarmo]

Je me posais des questions, parce que tu nous avais dit que tu avais des vis de purge neuves.
Bon courage, une fois de plus !

[Lylian]

J’ai refait mon etrier ar a neuf mais j’ai merdé pour un des joints de piston et ce con a tendance à rester sorti sur un freinage assez fort (genre debout sur la pedale ). Du coup j’ai acheté un ensemble complet AR de TDM comme neuf avec le MC Brembo à une casse sur le web. Extérieurement c’est vrai qu’il est nickel mais le liquide de frein était pourri. Je l’ai monté comme ça et ça marchait nickel.
Comme on peut pas rouler, j’en profite pour changer mes pneus donc c’est l’occasion pour changer le DOT4...

Ben fait pas...
J’ai purgé quand meme sur une seule purge, je verrai plus tard...

Je suis maudit

[Lylian]

Balles neuves


Bilan provisoire :
2 Pneus neufs
roulements de roues
Freins av/ar neufs
Kit chaine neuf
Disque arriere neuf
Echappement changé
Électricité panier refaite
Rampe carbu refaite
Jeu de soupapes

Et autant de galères

[solexnihilo]

tu commences à le connaître

[Gilles65]

Balles neuves

Bilan provisoire :
2 Pneus neufs
roulements de roues
Freins av/ar neufs
Kit chaine neuf
Disque arriere neuf
Echappement changé
Électricité panier refaite
Rampe carbu refaite
Jeu de soupapes

Et autant de galères

Et t'as gardé la foi surtout Chapeau bas

[eltarmo]

Ca fait pas mal de réparations !! Il t'en reste encore ?
Par contre le contre écrou du tendeur de chaine n'est pas serré.

[Lylian]

Ca fait pas mal de réparations !! Il t'en reste encore ?
Par contre le contre écrou du tendeur de chaine n'est pas serré.

Sisi il est serré, t’inquietes ce n’est pas la vis d’origine...

Il me reste tjrs du taf, forcément mais il fait être raisonnable...
J’avais un doute sur l’amortisseur AR mais en le nettoyant (démonté), je ne vois pas de fuite et c’est un WP (enfin une bonne surprise). J’ai augmenté la précontrainte et l’ensemble est plus stable.
J’ai l’amortisseur de direction qui me parait bizarre (une course morte de 1 cm...) votre avis ?

En option :
J’aimerais passer en guidon Street
Deplacer le batterie dans le panier
Changer le pare-brise du panier (rayé)
Changer les amortisseurs Fournales AV par autre chose
Changer les etriers Avant pour ceux de R1 (refaire des platines) parce que les Grimeca c’est vraiment de la daube
...

Ou alors revendre et realiser un fantasme sur 3 roues

[Lylian]

Salut les gens
Defonfinement + soleil = 3 heures de ballade
Je prends de plus en plus de plaisir. J’ouvre de plus en plus en confiance
Je valide mes pneus RainExpert3. Sur routes crades, humides et grasses, ils sont très rassurants. Ils sont à 2 bars devant comme derriere.
En revanche, le diametre est un poil plus grand du coup, je tire trop long... je vais retirer une dent devant parce que j’ai l’impression que le cable de gaz est elastique ou trop long... frustant
Il faut que j’ajoute un peu de pression dans mes fournales devant parce qu’ils talonnent alors que ce n’etait pas le cas avec les anciens boudins.

Une question carburation aux specialistes : je suis bien synchronisé, ca tourne bien rond, ca prend bien tours en charge (sauf en 5eme trop longue...). J’ai quand meme un petit trou a 2500 tr mais a peine.
Mais y’a un mais...
Quand j’ai peaufiné mes richesses avant ma synchro la vis du carbu 1 n’a pas d’effet ! Je veux dire que le regime ne baisse pas quand je la ferme et ne monte pas non plus alors que les 3 autres reagissent tres nettement...
Les joints sont neufs, les temperatures de sorties d’echappement sont assez uniformes...
Comprends pas...

Avez vous une idee ?