forum du SCCF

eltarmo a écrit :Et ton pot, t 'as trouvé qq chose ?

Je n’ai pas de réponse de celui que tu m’avais montré (entraxe de 82) sinon, on me propose un pot de1000 FAZER tout neuf dont le diamètre correspond mais trop long donc à couper et ressouder (j’ai un contact pour ça). Je verrai ça quand je rentre de Crete, j’ai plus le temps là...

Bon les gens !
Soupapes réglées
Synchro faite (c’est chaud à faire, c’est super sensible)
Reste mon etrier arrière qui n’arrivera que dans la semaine mais j’aurai pris l’avion...



Ca tourne beaucoup mieux...chuis content de moi

Tu dois être pressé d'aller essayer...

Salut tout le monde
Ca y est je suis rentré de Crête (3 semaines au soleil, toujours ma vision du Paradis )
Je vais fais un petit tour ce soir et ensuite je change mon etrier arriere reçu pendant mes vacances.
Ce qui me fait braire c’est que je reprends le boulot dès Jeudi

Amitiés à toutes et tous

Fallait pas passer 3 semaines à Ierapetra, ou à Sitia !

patatwin a écrit :Fallait pas passer 3 semaines à Ierapetra, ou à Sitia !

Non, dans l’ouest, pas loin de Chania (Almyrida pour être précis )

J’en avais vraiment besoin, une vraie coupure

Salut
Mon nouveau surnom : »poursuivi par la haine, maudit par le destin »


Malgré 2 semaines de WD40tous les jours... clac

Je vous le dis je suis maudit...

Pas grave la vie est belle

Holà !

Rha pu... la loose !
C'est peut-être sauvable en perçant petit ... Sinon, ce type d'étriers est courant sur les Yam de cette époque (FJ, Venture, V-max, Xjr... )
Tout comme l'entraxe des fixations (selon modèles) est commun aux étriers plus récents type Fazer, R6, Tdm.

Bon courage !

Kev.

PS : En cas, je dois en avoir en état . Un kit joint ne fera pas de mal...

C’est justement l’etrier que j’avais acheté pour changer le mien

Lylian a écrit :C’est justement l’etrier que j’avais acheté pour changer le mien

Kev.

Je me posais des questions, parce que tu nous avais dit que tu avais des vis de purge neuves.
Bon courage, une fois de plus !

J’ai refait mon etrier ar a neuf mais j’ai merdé pour un des joints de piston et ce con a tendance à rester sorti sur un freinage assez fort (genre debout sur la pedale ). Du coup j’ai acheté un ensemble complet AR de TDM comme neuf avec le MC Brembo à une casse sur le web. Extérieurement c’est vrai qu’il est nickel mais le liquide de frein était pourri. Je l’ai monté comme ça et ça marchait nickel.
Comme on peut pas rouler, j’en profite pour changer mes pneus donc c’est l’occasion pour changer le DOT4...

Ben fait pas...
J’ai purgé quand meme sur une seule purge, je verrai plus tard...

Je suis maudit

Balles neuves


Bilan provisoire :
2 Pneus neufs
roulements de roues
Freins av/ar neufs
Kit chaine neuf
Disque arriere neuf
Echappement changé
Électricité panier refaite
Rampe carbu refaite
Jeu de soupapes

Et autant de galères

tu commences à le connaître

Ca fait pas mal de réparations !! Il t'en reste encore ?
Par contre le contre écrou du tendeur de chaine n'est pas serré.