Aménagement panier idéal pour le passager et astuces

[Kev]

C'est un peu ça en effet

Euh... Bon... Tant pis !

Kev.

[les Marluches]

Le but n'est pas de m'allonger sur l'avant du panier mais bien au niveau du clignotant, là où le poids est le plus nécessaire pour le panier, vu avec JLD. Jusque là mon coude frottait sur le pneu, avec cette poignée, à cet endroit précis, je ne le touche plus.

tu verra à l'usage par contre vous avez un train avant choda, et non pas un panda, et un choda à besoin de poids sur l'avant du centre de gravité
je donne mon avis par rapport à ce que mon pu me dire ma dizaine d'équipière et d'équipier que j'ai eu en 20 ans Personnellement je suis jamais monté avec moi

Hello Bruno, après tests bien poussées cette poignée n'a en effet rien à faire là ! J'avais pourtant bien étudié le point mais une fois fixée et une fois bien partis dans les tours et bien ce n'est pas le bon endroit.
Le nez du panier serait plus approprié, mais cette sortie n'est pas du tout sécurisante pour ma faible expérience. Je privilégie une sortie "fesses sur l'aile". Le poids du corps est bien sur l'extérieur et j'essaie d'être assise le plus en avant de la roue possible.
Je pense que plus on va rouler, plus on va adapter. Merci en tous cas pour ton retour

C'est sur y a rien de mieux que d'essayer en roulage, Dans le garage c'est pas pareil
Et tu verra au fur et à mesure tu va affiner ta position.
Et puis il faut comparer ce qui est comparable, ces 20 dernières années les sidecar on beaucoup évolués techniquement sur les trains avant et arrière, sur les pneus qui sont devenu hyper performants et donc ils apportent des contraintes différentes qu'avant. Les freins aussi et les amortisseurs. Donc l'ensemble de ces petites choses, font qu'un side de génération plus ancienne ne se comporte pas du tout comme quand il a été construit à l'époque et ça il faut en tenir compte c'est très important

[3-4horses]

wouepa Steph,

Demander des conseils pour amenager le panier pour ensuite adopter une possition pour satifaire les besoins naturels c'est .... ( je taquine )

il y a même de photos ou le pneu peut te laisser une belle trace sur les fesses



Bruno, il y a du boulot pour toi ici

[les Marluches]

Bruno, il y a du boulot pour toi ici

je ne dit plus rien, ils ont trouvé un vieux gourou pour s'en occuper
on verra le résultat

[Stéphanie]

Bruno, il y a du boulot pour toi ici

je ne dit plus rien, ils ont trouvé un vieux gourou pour s'en occuper
on verra le résultat

Je n'ai pas de gourou Bruno, ce serait donner bien du pouvoir aux gens et je suis plutôt du genre "tête de bois" Ce qui ne m'empêche pas d'écouter les conseils d'où qu'ils viennent et les tiens se révèlent souvent justes
Contrairement à ce que j'ai pu lire "ailleurs" je ne suis pas contre la critique. Tout est bon à prendre et du moment que je pose une question ou que je poste une photo, je m'attends à recevoir des opinions, c'est tout à fait normal et c'est le but.
C'est ce qui fait avancer et progresser

[3-4horses]

... ils ont trouvé un vieux gourou pour s'en occuper

C'est un vieux gourou avec une barbe blanche et un petit chien ?

[Stéphanie]

... ils ont trouvé un vieux gourou pour s'en occuper

C'est un vieux gourou avec une barbe blanche et un petit chien ?

[Pics]

KAMOULOX !!!!

Bon après vos description j'ai trouvé ça mais je crois que je suis encore à côté de la plaque !

[Stéphanie]

KAMOULOX !!!!

Bon après vos description j'ai trouvé ça mais je crois que je suis encore à côté de la plaque !

C'est bien toi le meilleur mon Pics

[Pics]

KAMOULOX !!!!

Bon après vos description j'ai trouvé ça mais je crois que je suis encore à côté de la plaque !

C'est bien toi le meilleur mon Pics

Gaffe a dire des trucs comme ca, tout le monde sait que je suis tres emotif et j'ai pas le sopalin à côté

[Gilles65]

Gaffe a dire des trucs comme ca, tout le monde sait que je suis tres emotif et j'ai pas le sopalin à côté

[Tabasco]

Et puis il faut comparer ce qui est comparable, ces 20 dernières années les sidecar on beaucoup évolués techniquement sur les trains avant et arrière, sur les pneus qui sont devenu hyper performants et donc ils apportent des contraintes différentes qu'avant. Les freins aussi et les amortisseurs. Donc l'ensemble de ces petites choses, font qu'un side de génération plus ancienne ne se comporte pas du tout comme quand il a été construit à l'époque et ça il faut en tenir compte c'est très important

Vous avez juste fait les mauvais choix y'a 20ans

[les Marluches]

Vous avez juste fait les mauvais choix y'a 20ans

non je pense pas. Le choix en pneus étais moindre, c'étais le début d'EMC, Albert comme d'ab faisait des amélioration.
Je me rappel d'un détail à propos des pneus, en 2004, Yokohama avait sortie un nouveau pneu homologué et il collait tellement à la route qu'on a été deux à casser une rotule Elle était devenue trop faibles par rapport aux contraintes sur le train avant. Albert a monté un modèle plus gros et il n'y a plus eu de problèmes

[Tabasco]

Michelin avait des tb5 des tb15
Ohlins fesais des amortisseurs sur mesures.

Tout existait, il fallait juste taper aux bonnes portes et dépenser beaucoup.
(J'ai un train avant de 1990 et des pneus de 1975)

[les Marluches]

tu est sur pour les michelin ? jamais entendu parlé de ces pneus homologué route, on roulaient pratiquement tous en yokohama fin des années 90 ou alors ils étaient à des prix bien plus élevés ?
oui c'est sur, il y avait Ohlins , mais comme tu dit, le prix n'avait rien à voir avec des EMC pour finalement des résultats similaire