forum du SCCF

Bien le bonjour à tous!!

Bon en tant que petit nouveau j'aimerais savoir si l'un d'entre vous a déjà possédé et peut donner un avis sur un attelage Wastonian Grand Prix, voir sur un combo Royal Enfield Interceptor et le Watsonian Grand Prix.
Et aussi savoir ce qu'il y a de particulier à la conduite avec le side à gauche puisque j'ai l'impression qu'il est monté à l'opposé...

Merci merci

En fait si j'ai bien compris, tu veux acheter la moto d'un coté et le panier de l'autre ?

Bonjour.
Monté à gauche our les Anglais mais chez watsonian, tu peux monter à droite.
Pour l'homologation et pour rouler en France, vaut mieux monter à droite.
L'importateur watsonian en France c'est AJF dans les Vosges. Appelle le pour voir ce qu'il est possible de faire.
Ton combo a de la gueule en tout cas.
J'ai eu l'occasion d'essayer l'interceptor, franchement très sympas.

Salut, je possède un Watsonian grand prix 700 attelé à une Harley et en suis très content. La moto est équipée d'un déport de fourche et d'un amortisseur de direction EML.

En France Watsonian est distribué par AJF Motoside dans les Vosges: http://www.ajfmotoside.fr/135168840

et Tendance Roadster en région parisienne: https://www.tendance-roadster.com/Produ ... =watsonian

Sinon, tu as Alternative side car en région parisienne qui attèle les RE Interceptor avec de magnifiques paniers: https://fr-fr.facebook.com/pages/catego ... 419059073/

Si tu as des questions sur le Watso Grand Prix, n'hésites pas pas!

Buz.

Oui étant donné les finances raccourcies par le confinement et le fait que dans tout les cas je fait péter la royal, sans savoir si conduire un side me plairait, je vais d'abord prendre la Royal seule, puis ajouter le side.
Ca me rassure si on peut le monter à droite. Pour le montage et l'homologation AJF s'occupe de tout? Est-il possible de démonter le side soi même par la suite?
Au niveau de la puissance je sais que la Royal est limite 47CH pour mon petit jeune permis, mais je sais pas si ce sera suffisant pour tracter le GP GRAND PRIX ou le plus gros GP 700. Auquel cas je me rabattrait sur le très sexy MANX, sachant que je vois pas une enorme différence de poids, ou l'encore plus sexy mais avec moins de points d'emport PRESCOTT... (pareil si quelqu'un a un retour la dessus...).

buz la meute a écrit :Salut, je possède un Watsonian grand prix 700 attelé à une Harley et en suis très content. La moto est équipée d'un déport de fourche et d'un amortisseur de direction EML.

En France Watsonian est distribué par AJF Motoside dans les Vosges: http://www.ajfmotoside.fr/135168840

et Tendance Roadster en région parisienne: https://www.tendance-roadster.com/Produ ... =watsonian

Sinon, tu as Alternative side car en région parisienne qui attèle les RE Interceptor avec de magnifiques paniers: https://fr-fr.facebook.com/pages/catego ... 419059073/

Si tu as des questions sur le Watso Grand Prix, n'hésites pas pas!

Buz.

Ah! Ben justement! j'ai peur qu'au niveau du poids ca fasse juste à tracter pour les 47CH de la royal, et niveau place à l'interieur ca donne quoi? Niveau volume de bagagerie emportable etc? Facilement démontable ou faut passer par un garage?

j'avais contacté ajf pour faire atteler un gp 700, compter environ 18 000 si j'ai bonne mémoire.

solexnihilo a écrit :j'avais contacté ajf pour faire atteler un gp 700, compter environ 18 000 si j'ai bonne mémoire.

Juste pour l'ajouter à la moto? non c'est avec la moto?

Ah! Ben justement! j'ai peur qu'au niveau du poids ca fasse juste à tracter pour les 47CH de la royal, et niveau place à l'interieur ca donne quoi? Niveau volume de bagagerie emportable etc? Facilement démontable ou faut passer par un garage?[/quote]

Tout est là!


http://passionsidecar.free.fr/panoramas ... _tech.html

http://passionsidecar.free.fr/panoramas ... _tech.html

Je pense que tu peux oublier le 700, plus lourd, plus large, et comme il est plus grand, on le charge plus!!

Ma Harley est un 1450 cm3 (70cv à 5000tr et 12mkg à 3200tr) et une fois chargé avec passagers et bagages, ça va bien, mais c'est pas non plus un foudre de guerre.

Pour le prix on est autour des 15000 euros sans options pour le 700, sans la moto!

Alternative side car est moins chère, et sinon tu as ça chez MS-R dans le 06 pour 7500-8000 euros: http://passionsidecar.free.fr/panoramas ... zigzag.htm

Pour le montage et l'homologation, AJF s'occupe de tout.
Pour démonter le side, ça se fait tout seul. Par contre il te faut alors une carte grise solo-side car pour pouvoir rouler dans les deux configurations. C'est pour ça qu'il vaut mieux appeler et lui demander si c'est possible.
Concernant les chevaux, c'est pas forcément un handicap. Tout dépend de ce que tu recherche.

Baboulinet a écrit :

solexnihilo a écrit :j'avais contacté ajf pour faire atteler un gp 700, compter environ 18 000 si j'ai bonne mémoire.

Juste pour l'ajouter à la moto? non c'est avec la moto?

non, sans la moto.

solexnihilo a écrit :

Baboulinet a écrit :

solexnihilo a écrit :j'avais contacté ajf pour faire atteler un gp 700, compter environ 18 000 si j'ai bonne mémoire.

Juste pour l'ajouter à la moto? non c'est avec la moto?

non, sans la moto.

A oui ca refroidi d'un coup quand même ^^ bon je vais viser plus petit alors. à prioris sur paris le combo Royal + GP Grand prix commence à 14 ou 15K déjà.

le marché de l'occasion est assez vivant.
suivant tes compétences et tes envies en mécanique, tu peux naviguer dans des budgets plus abordables.

la construction neuve n'es pas donnée, c'est de l'artisanat français à l'unité...

parfois c'est plus simple d'avoir un solo et un attelage qu'un attelage dételable.
d'autant que la moto est souvent modifié pour bien se comporter une fois attelée.
Jean Burdet fait de jolies choses, dans des prix assez contenus et puis c'est le spécialiste Royal enfield.

solexnihilo a écrit :parfois c'est plus simple d'avoir un solo et un attelage qu'un attelage dételable.
d'autant que la moto est souvent modifié pour bien se comporter une fois attelée.
Jean Burdet fait de jolies choses, dans des prix assez contenus et puis c'est le spécialiste Royal enfield.

Si je comprend bien c'est plus simple d'acheter l'ensemble que d'avoir la moto puis de chercher l'attelage?