Au vu des reportages photos ce plusieurs membres ici, je vois que les trucs et astuces en matière de bricolage ne manquent pas. Du coup ...
Bon je préviens tout de suite, il ne s'agit pas encore de mon side, mais bien d'une moto solo avec seulement deux roues. J'espère que vous supporterez cet affront ...
Mais un étrier étant ce qu'il est, ça pourra sûrement servir à d'autres.
Schéma classique: des pistons sont bloqués dans les étriers.
4 pistons de dispos en théorie, et les 4 autant bloqués les uns que les autres.
Je ne parle pas de pistons un peu grippés, mais complètement soudés.
J'ai essayé le classique à savoir:
- pousser les pistons au levier de frein plaquettes retirées = bougent pas d'un millimètre
- nettoyage au WD40
- injection d'air comprimé pour les faire bouger
- faire jouer les pistons en les renfonçant, tournant, ... = rien à faire, bouge toujours pas d'un iota
Donc à la barbare avec pince multiprise et chiffon épais intercalé pour ne pas marquer les pistons ... L'extraction a marché ... Limite tendinite tellement j'ai du insister, mais ils sont dehors.
Problème: ils sont très légèrement marqués par la pince malgré le chiffon ...
J'avais l'intention de mettre l'étrier restant dans un bain d'essence ou similaire par exemple pour dissoudre les saletés et libérer le piston plus facilement, mais je ne sais pas si ça servira à quelque chose ...
Les joints je m'en fous, le kit de réfection Bihr arrive mardi. Vu la tête qu'ils ont, ils ont morflé de toute façon ... Donc changement.
Et pour les pistons restant, j'aimerais bien les libérer de manière un peu plus "propre".
Des idées pour y parvenir sans les abîmer ?
L'étrier dans le four thermostat 7 avec un glaçon logé au milieu du piston ?
Pour info: il s'agit d'une XJR 1200 de 1998, avec étriers pistons et joints d'origine, et 80.000 bornes.
