forum du SCCF

A la saison 2021 en résumé cela devrait être roulage col/bar-bar/col-apéro/bouffe-col/bar, quelques rallyes et au milieu on reprend col/bar-bar/col etc

Elle va être putain de bien cette année bordel

Kev.

Holà !

Avant / Après...




Kev.

joli

Tu comptes y mettre de l'azote ou c'est involontaire d'avoir deux valves ?

Acheté ainsi, marque de fabrique de cette marque ! Je mettrai de l'air totu simplement.

Kev.

Ca peut simplifier l'équilibrage, mais faut être pinailleur...

Oui peut-être...

Y a pas de secret... Dès qu'on monte en qualité de fabrication, l'équilibrage s'en ressent. Idem pour les pneus ! Les Nankang demandaient beaucoup de plombs alors que les Yoko (sur la même jante), en plus d'être plus légers de 2kg étaient bien mieux équilibrés d'office. Avec cette alliance Jante et Pneu, c'est 5 à 10g d'équilibrage max.
Entre la monte d'origine (Ronal + Pneu Toursime) et celle-ci y a 5-6 kilos par roue !
Pis elles sont plus jolies !!

Kev.

C'est le seul intérêt que j'ai trouvé à ce montage à deux valves (ce qui m'a fait éviter le sujet glissant d'une histoire à deux trous ).

c'est vrai quelles sont sympa ces jantes!
Par contre je ne comprend pas bien à quoi ça sert deux valves!

À force ça sent les jantes carbone ça
Moi sur le ducat quand j’ai trouvé l’avantage de gagner du poids je ne me suis plus arrêté

gregsp a écrit :c'est vrai quelles sont sympa ces jantes!
Par contre je ne comprend pas bien à quoi ça sert deux valves!

Les deux valves ca sert a expulser l'air pour y mettre du gaz qui ne se dilatera pas autant que l'air. Ca permet d'avoir une pression constante. Utile sur piste, peut etre....

Ils gonflent à l'azote. C'est stable, se dilate peu et est ininflammable.
Quand tu gonfles à l'air ambiant, tu es déjà à 80% d'azote

Denis03 a écrit : Moi sur le ducat quand j’ai trouvé l’avantage de gagner du poids je ne me suis plus arrêté

Je crois que c'est contagieux en effet !

Kev.

eltarmo a écrit :

gregsp a écrit :c'est vrai quelles sont sympa ces jantes!
Par contre je ne comprend pas bien à quoi ça sert deux valves!

Les deux valves ca sert a expulser l'air pour y mettre du gaz qui ne se dilatera pas autant que l'air. Ca permet d'avoir une pression constante. Utile sur piste, peut etre....

j'avais essayé l'azote sur une saison et franchement j'ai pas vraiment trouvé de différence
depuis mon arrêt en rallye je fais de l'assistance sur circuit en protwin et aucun ne roule à l'azote