Je suis un banlieusard. Ma première bécane état un side-car Triumph TR6 Thunderbird.
Jusqu'en 1980 j'avais un side en hiver et un solo l'été pour rouler.
Je faisais les hivernales en France, naturellement Les Millevaches je faisais parti du club organisateur. Et les autres hivernales des clubs pirates de cette décennie? Naturellement plusieurs Elephants, le Dragon-Rallye au pays de Galles, le Kristal-Rallye en Norvège, le Rallye-side du club, Vosges et Jura dans la vallée de Moût.
Le Rallye-side du MC95 était un rassemblement de 150 attelages uniquement des sides pas de publicités et seulement le bouche à oreilles, pas de médaille "une eau forte" gravée et pressé par nos soins et aucun article ni photo dans les journaux.
L'été je manquais de congés mais quelques concentres mythiques Raboliots avec ces caves de Vouvrays, Sommières et ces taureaux, Stella Alpina et ces neiges éternelles ( pas le bordel actuel) et le TT.
Mon Triumph avait quelques modifs roue 15 ponces à l’arrière avec pneus neiges frein arrière disque et étrier de R8 et la transmission courte maxi 130. Le châssis était perso avec suspension par barre de torsion de Volkswagen, la caisse c'était un porteur Précision et fixations Stoye. Ce side m'a emmené partout, et je ne suis jamais rentré en panne, seul des problèmes de magnéto que je changeais sur le bord de route car j'en avais toujours une avec moi. La grande caisse pouvais servir de dépanneuse comme au retour du pays Galles la Ossa SPQ de mon pote, qui n'a jamais été une moto de tourisme mais de course et revenue démontée dans la caisse.
Après ce retour j'ai commencer à refaire une R 60 à partir de trios machines des domaines avec le châssis side du Triumph mais avec une roue de moto la caisse une Précision alu neuve.
Pendant 25 ans j'ai arrêter la moto et n'avais plus de congés je sortait ma Norton 16H une ou 2 fois dans l'année pour enlever la poussière.
J'ai repris la moto en restaurant une R65 mais ayant des problèmes de hanches j'ai été obligé de m'en séparer et j'ai repris une Yamaha125 SR avec laquelle je roule tous les jours. La Norton était silencieuse je ne pouvais pas la faire démarrer.
Le hasard a voulu que je rencontre Alain qui ce séparait de ces Ratier et je lui ai repris plusieurs machines, mais c'était plutôt un tas de pièces car elles étaient démontées.
J'avais son side avec lequel il avait participé avec Jean Jacques avec une machine semblable aux tour de France Motos.
Je décide de le remettre en route avec toutes les modifs châssis et roue d’Austisn et moteur boite avec l’alternateur 12v de voiture? tableau bord voiture et les 2 Oscar. J'ai apporté ma touche perso avec une roue arrière de 15 pouces de 2 cv avec le frein Ratier, freinage de la roue side avec petit disque et un étrier mécanique.
Cette restauration est en court et en PAUSE car je n'ai pas de carte grise et maintenant cela semble très difficile de passer cette machine, car les Ratier n'ont jamais été commercialisées et non pas de document d'homologation.
Depuis la semaine dernière j'ai pu roulé avec ma Norton je peux maintenant la faire démarrer sans difficulté.
Après avoir été bricolé et reçu du plastique sur plusieurs articulations "il n'y a plus rien d'origine" cela fonctionne très bien.
Ma 16H est toujours vaillante et je sais quelle est en parfait état donc je vais pouvoir de nouveau rouler avec. En 76 je suis aller seul avec au TT. Cette machine possède d'origine une carte grise side-car donc je pourrais trouver un ensemble ancien d'avant guerre pour faire une moto en règle.
Tout les copains de la belle époque roule toujours en side, Plusieurs 250 MZ Chameau et ETZ, Ural, BM 900 et 600, Mash 400, nous allons nous retrouvez sur le plateaux en même temps que les Millevaches.
1969 Premiere moto un SIDE
Re: 1969 Premiere moto un SIDE
Bienvenue à toi ici
Et Félicitations pour cette présentation digne d'une introduction de roman !

Et Félicitations pour cette présentation digne d'une introduction de roman !
Re: 1969 Premiere moto un SIDE
Bienvenue !
Joli parcours ! ... Tu parles de jean-Jaques (Duret ?)
Ça me rappelle les anciens rassemblements de Gouzon .
Joli parcours ! ... Tu parles de jean-Jaques (Duret ?)
Ça me rappelle les anciens rassemblements de Gouzon .
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Ratier side
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- Inscription : sam. 25 oct. 2025 13:50
Re: 1969 Premiere moto un SIDE
c'est JJ Brasse du club Ratier
j'ai déjà entendu parlé de Gouzon mais je n'y suis jamais allé
j'ai déjà entendu parlé de Gouzon mais je n'y suis jamais allé
