forum du SCCF

gregsp a écrit :Le châssis du GT et du speed sont différents ?

Ben oui, et c'est bien cela qui me désole
Je me serais volontiers contenté de poser la caisse du GT sur le châssis du Speed qui est tout plat, mais l'inverse n'est pas possible, comme on le voit sur les photos.
Châssis du Speed, avec un bras oscillant très court tout à fait à droite :



Châssis du GT, avec ce bras oscillant qui traverse tout :



Si je ne change pas tout, je me retrouve avec un châssis de GT d'un côté et une caisse de Speed de l'autre côté invendables.

Ah oui en effet, cela aurait été trop simple....
Bon ba va falloir s'armer de courage et tout devrait bien se passer

Beau challenge, bon courage


Pascal

En attendant que la caisse du GT parte en carrosserie - fibre de verre et peinture, je sais pas faire - j'ai pas pu résister à l'envie d'en savoir plus sur le taf qui m'attend, et donc dépose de la caisse du Speed pour comparer les châssis : résultat, avec un poil de chance, je devrais pouvoir brancher celui du GT à la place du Speed sans avoir à toucher aux attaches sur la moto. Soulagé je suis !

'lut !

Un an plus tard, pour la mi-mai, le travail est enfin fini et on a pu partir en voyage avec le side GT restauré :



Quand j'aurai un peu de temps, je raconterai les péripéties du boulot de remise en état.

Pour les voyages, j'ai équipé la Pan d'un rack à bagages trouvé sur le coincoin : il permet d'arrimer facilement le(s) sac(s) posé(s) en travers de la selle, d'autant que les points d'arrimage sont rares sur cette moto tupperware ; pas de problèmes non plus pour accéder aux serrures des sacoches, et j'y colle mon bon vieux top-case : que du positif !