A 5 ans et demi, je pilotais
déjà le tracteur FERGUSON de la ferme familiale
dans la CREUSE; à 9 ans, je
conduisais une 2CV à embrayage automatique; à 12
ans, la mob grise de ma tante
Madeleine (Tata Mayon); à 14 ans, les mob bleues, la BB
SPORT (rouge pour aller
plus vite); à 20 ans, en 1971 (eh oui, mon papa et ma maman,
y voulaient pas
que je fasse de la moto avant d'être majeur!!),
j'achète ma 1ère moto, chez
FARIGOUX à Chénérailles dans la Creuse
: une 125 AUTOMOTO à moteur AMC 4
temps.... 1ère virée au BOL D'OR, achat d'une
clé à molette en cours de
route... c'est là que tout commence : j'ai LE FLASH, elle
est là!! LA V7
SPECIAL BLANCHE.
Depuis, j'en rêve et j'en aurai une un jour.
Fin 71 achat d'une V7 d'occase en dépôt vente chez
Charles KRAJKA (le
piège : je l'ai achetée sans la
voir; que des ennuis!!)
Puis les drapeaux en 1972/73 : je solde la V7 et achète une
175 MOTOBEC
coursifiée (selle dosseret, guidon sport); le panard!
1974 : à la recherche d'une T500 TRIUMPH (dont je
rêve aussi), je craque pour
une Bonneville 120 RV modèle 1972, neuve à 9.700
frs ; ça c'est de la
bécane, du couple, de la tenue de route, de la
légèreté, des "good
vibrations" pour la passagère, de l'économie...
j'aurais dû la garder....
MAIS….
la famille s'agrandit, alors on commence à
réfléchir à cet engin
bizarroïde à 3
roues et, après avoir eu une réponse
négative de TRIUMPH GB quant à l'idée
d'accoupler une Bonnie modèle 1972 à une
troisième roue ("because of the
oil in the frame")
et malgré leur accord écrit pour atteler une TRIDENT, je revends la BONNIE et achète une MOTO-GUZZI 850 T en 1976; quelques kilomètres de rodage et ensuite j'installe tout seul mon premier panier, un PRECISION tourisme une place au nez coupé.
Premiers tours de roues, premières frayeurs vites
balayées par la passion qui
s'installe.
Cette GUZZI, on va la garder jusqu'en 1987 et elle a connu plusieurs
accouplements : 3 sides en bois fabriqués par
moi-même,
1 BRIGGS 4 places acheté en GB (je suis allé le chercher en solo et en roues de 15 !!!),
1 NANCEL;
on roule à 4 (avec Martine et nos deux fils Fabien et
Matthieu); les RSCF
défilent (le 1er organisé avec les familles DUBUT
et JARRY a lieu dans la
Creuse fin septembre 1979; un champ, un point d'eau, un cabinet
creusé dans le
sol, c'était ça le 1ER RSCF).
Après 11 ans de GUZZI, je craque pour une japonaise (enfin
presque), une Z1300
carbus de 1984; aussitôt, elle est attelée
à un FOX 2 places et les kilomètres
défilent .... sereinement (plus qu'avec la GUZZI); c'est en
1988 le mariage en
Pologne de notre copain JL DUROX et plein de virées jusqu'en
1991 où a lieu un
passage à vide; puis retour au side en GUZZI 1000 SP (celle
de notre ami Denis
CAUWET qui avait acheté mon attelage GUZZI 850 T + side
perso 4 places bois, le
pare-brise est l'arrière d'une fiat 500
récupérée dans la Creuse!!!).
Cette Guzzi a été attelée à
un side que nous a prêté un ami et actuellement
elle roule un bon moment avec un deux places fabriqué aussi
par cet ami.
Suit ensuite l’achat d’un attelage 250 MZ, revendu en 2009,
celui d’un attelage assez rare 500 MuZ Velorex (moteur ROTAX) et …. La vente de la Guzz et du side.
Et puis j’ai
craqué… c’ets tout
récent mais ça trottait dans ma tête
depuis un certain Mondial du 2 Roues en
2007…..
J’ai acheté un…. TROIS ROUES…. mais….. qui va droit….. bon, c’est pas un side-car ; j’espère ne pas recevoir trop de pierres sur la tête….
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