Choix cornélien

[Tof]

Salut tout le monde,

Ça y est, je suis allé voir 2 sides d’occas’.J’aurai besoin de vos lumières pour me rassurer dans mes choix.

- 850 Le Mans III attelée à un Cobra. Même propriétaire depuis 30 ans. État moyen, problème de pression d’huile à bas régime suite à la casse d’une vis de carter au niveau de la pompe, seul les vieux guzzistes comprendront, le changement de filtre nécessite la dépose du carter. Le vendeur se charge de la réparation et ne s’en sert plus. Bruit énorme, panier spacieux mais esthétiquement moche. Les Trains roulants sont ok bien que les amortisseurs arrières, des Fournales, soient raides comme la justice. Plus souple il parait qu’il ne tient pas la route.
D’ailleurs l’attelage file droit tant au freinage qu’en accélération, amené vivement par le vendeur sur les petites routes.
Ce qui m’emmerde, la pression d’huile, est apparu tout récemment suite à la vidange effectuée pour la vente. Le bruit est aussi un peu rédhibitoire, j’en connais une qui ne viendra qu’une fois…

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2429808052

-zl 900 Eliminator attelée à un Panda sport.
L’état général est bien meilleur, à part un amortisseur fuyard à l’arrière, sur une paire de fournales et celui du side qui a perdu sa fonction de frein hydraulique. Il manque d’autre part la selle passager de la moto ainsi que les cales pieds comme c’est un vieux modèle rare, il faudra bricoler.
A l’essai, le panier s’avère présenter des qualités de confort un peu moindres que celles du cobra, normal, l’amortisseur est rincé. Ceci dit on s’y sent bien calé, peut-être étriqué au fil des heures ? Par contre, le coffre situé à l’avant est minuscule. La tenue de route est plus aléatoire que celle du cobra guzzi. Les amortisseurs y sont sans doute pour quelque chose, peut-être aussi les deux pilotes.
Un truc bizarre : le châssis du panier est noyé dans le polyester.
Autre chose, la peinture du panier, pourtant en parfait état est à refaire pour camoufler la femme nue qui trône en grand sur le nez du Side.

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2631832603

Bon dimanche !

[Tof]

J’ai également contacté ce vendeur. Dommage, il est loin et un poil au dessus de mon budget.
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2753798458

[eltarmo]

Salut,
J'ai déjà essayé de mettre un passager a l'arriere de la moto, c'est juste super physique pour celui qui y sera, on est éjecté a chaque virage.(Y en a une sur la moto verte de selle sinon) Le chassis dissimulé dans le polyester c'est la marque de fabrique des paniers Panda.
Je choisirai le Panda, il a moins de kilometres, il n'est pas en panne, et pour les amortisseurs soit tu les fais reconditionner, soit tu les revends et tu en prends chez shock factory. (je trouve les shock bcp plus simple a régler que des Fournales ou tu galères avec une pompe) Pour la deco, un bout d'adhésif ou deux et tu caches la nana... Quoi qu'il arrive et qq soit ton choix il faudra remettre un billet...
Les conseillers ne sont pas les payeurs, mais le Panda est celui qui me parait être le plus en état.

[Kev]

Holà !

Guzzi ou Kawa 900 ZL... Une chose de sure, tu joues la carte de la petite serie. Pas redhibitoire pour autant mais avec de tels Sides, il faut garder en tete que tu pars pour les garder un moment a la difference de modeles plus conventionnels qui changent de main plus facilement...

Guzzi ? J y connais rien niveau mecanique ! Quels frais de remise en etat moteur ? Le chassis en revanche je connais. Bien conçu, simple, differents paniers Produc'Side peuvent etre adaptés dessus. Roue en 12 pouces au panier... le 13" passe sans grosse modif et avec possibilité d installer un frein si il en est depourvu actuellement. Les amortos de la fourche meriteraient une retraite pour quelque chose de meilleure qualité, tout comme l arriere (Shock comme Eltarmo). Avec un peu de restauration il peut avoir une super gueule "retro"

Le Kawa ? Presente mieux visuellement, donne l impression d avoir eté actualisé au gout du jour. Comme il a été dit, la fourche n est ni meilleure ni plus mauvaise... a surveiller ! En revanche le chassis noyé dans la fibre empeche toute modif de panier (ou gros boulot !). Si les tubes prisonniers viennent a mal veillir... gros boulot aussi ! Les Amortos Fournales... on aime ou pas ! Et enfin... Y a de la piece trouvable pour cette becane ??

Entre terme de revente, le Guzzi pourrait plaire si bien restaurer. Le Kawa... ca me parait plus compliqué, y a pas du en avoir des masses de vendus en Solo, et tres peu attelés.
Mais quitte a rouler en Side, autant pousser jusqu au bout de rouler different ! A toi de voir.

[Py21]

Salut,

Je rejoint l'avis de Kev, tu as ciblé des attelages qui commencent à dater , si c'est un problème de budget soit un peu patient, car en terme de side on peut trouver de tout entre 5000 et 10000;
Je n'ai pas d'expérience pour te conseiller sur le guzzi, si ce n'est de te méfier d'une mécanique avec un problème identifié et non résolu lors de l'achat, il y a suffisamment de risques de surprises lors d'un achat d'occasion. Je ne connais pas en détail le Cobra, mais vérifie bien que l'accès capoté correspond à l'usage que tu vas en faire.
Pour le Panda, j'ai l'expérience avec un GTS, qui avait également le châssis noyé dans la fibre, il bénéficiait d'une excellente tenue de route , à l'époque les Panda sport étaient également réputés pour coller à la route, évidemment avec des ammortos en bon état, dans tous les cas, il faudra certainement prévoir un investissement sur ce poste.
Je veux également revenir sur la remarque de Eltamo à propos de la place arrière de la moto, c'est vrai qu'il faut s'y tenir fermement, surtout en conduite "rallye" , mais il faut tout de même savoir que dans toutes les familles avec enfants qui se déplacent en side, le siège arrière est dévolu à la maman, et ça le fait. Bien que nos enfants aient quittés le panier depuis longtemps, il n'accueille que nos bagages, mon épouse préférant de loin sa place à l'arrière de la moto qui il est vrai est une grosse routière confortable.
Bon courage dans tes réflexions.
Py

[Tof]

Merci pour vos conseils. Vous me confortez dans mes ressentis.

Dur dur de se décider…
Je vous tiens au jus de toute façon.

[Tof]

Une chose est certaine, dans l’hypothèse où je me décide pour le cobra guzzi, ce serait une fois la réhabilitation de la pression d’huile promise par le propriétaire et vérification en installant en mano.
Certains d’entre vous auraient refais des Fournales par hasard ?

[JBT]

Le moteur de la Kawa est celui des Ninja, 1000RX, GTR...aucun problème pour trouver (gratuitement, en plus) de la pièce, d'autant qu'il n'y en a pas besoin. C'est probablement un des moteurs les plus solides de la production moto, plus encore que les K100.
Il est en outre particulièrement adapté à un usage side car, du fait de ses caractéristiques de couple et puissance, de sa transmission par arbre, de sa démultiplication courte...Et même de sa roue arrière en 6X15 qui accepte un pneu auto!

[Toutatis]

Perso, je ne peux te donner de conseils, mais je roule en 1000 GTR depuis une vingtaine d'années, et jamais de gros soucis.
J'en ai 5, 3 qui roulent régulièrement, dont une attelée à un Héchard et pas plus de problème qu'avec les solos.
Maintenant retraité, mais je faisais de l'escorte de convoi exceptionnel avec une, en solo bien sûr, et elle se comportait admirablement bien, et pourtant je ne lui faisait pas de cadeaux !
D'ailleurs quand j'ai décidé de passer à 3 roues, ne connaissant pas grand chose sur les paniers, j'ai mis en priorité le choix de la moto et le hasard a choisi le panier
Bonne recherche

[berna12]

Certains d’entre vous auraient refais des Fournales par hasard ?

Bonjour,
http://berna1201.over-blog.com/2020/12/ ... tique.html
@+
Bernard

[berna12]

Le moteur de la Kawa est celui des Ninja, 1000RX, GTR...aucun problème pour trouver (gratuitement, en plus) de la pièce, d'autant qu'il n'y en a pas besoin. C'est probablement un des moteurs les plus solides de la production moto, plus encore que les K100.

Chaque modèle a des particularités différentes, sur la RX, la culasse est différente, l'embrayage n'a pas "d'anti-dribble." Ou embrayage à glissement comme sur la GTR....
La ZL900 n'a pas de radiateur d'huile comme sur la GTR 1000.... Mais le moteur de GTR se monte dessus.
Je passe plein de petits détails d'un modèle ou l'autre, comme dit JBT, ce sont de super moteurs, avec quelques petits défauts, mais si peu, à partir du moment que tu es a sont écoute....
@+
Bernard

[Kev]

Certains d’entre vous auraient refais des Fournales par hasard ?

Refaire des Fournales c est jouable si tu le fais toi meme. Si tu le fais faire par Fournales le tarif vaut pas le coup, autant passer sur du Shock neufs. Les Fournales en Side, vu le panelle de routes qu on emprunte, tu n auras pas le compromis d un amorto a ressort. En tout cas j aime po bien.

[Tof]

Supers tous vos conseils !
Ça donne envie de se retrousser les manches et d’y aller !

[JBT]

Perso j'ai des Fournales sur tous mes attelages et zéro souci.
Confortable et fiable.

[eltarmo]

Fournales/shock.... Chacun son truc, je suis shock (facile pour les réglages, très polyvalent pour rouler sur tout le réseau routier, peut rouler même si ca fuit, pas besoin d'une pompe) que ce soit pour le side ou pour mes solos. Shock propose du sur mesure au prix de la série.